Subsecretario de Transporte informó sobre el Metrobus

El funcionario cuya área depende de la Jefatura de Gabinete de Ministros, explicó los alcances del Plan de Movilidad Sustentable que comprende al sistema de Metrobus y entre otros conceptos, defendió la traza sobre la Avenida 9 de Julio argumentando que "el subte no desestimula ni desincentiva el uso del auto" y "el Metro bus le saca espacio al auto". 

Dietrich también apuntó que "la cantidad de personas que circulan hace que el trayecto tenga que tener distintas estaciones" y a pesar de ello "se cuidó mucho el urbanismo al punto que hay más árboles y se van a recuperar espacios verdes"; respecto a los monumentos señaló que "sólo fueron movidos a plazas lindantes". Finalmente, enfatizó que "la Ciudad de Buenos Aires puede determinar por qué calles van los colectivos y el Metrobus". 

Las intervenciones de los legisladores más críticas reclamaron la necesidad de la discusión legislativa de los proyectos en los que esté trabajando el Poder Ejecutivo de la CABA, tanto los que están en estudio, como los que se encuentran en vías de implementación, tal el planteo de la Diputada Lubertino. A su turno, el Diputado Gentili recalcó los altos costos de construcción recordando que "se estima que cada parada o estación en la Avenida 9 de Julio costará unos 8 millones de pesos", afirmó que "el mayor problema es el loobby de las empresas de colectivos" y solicitó el compromiso del Ejecutivo para presentar el plan en la Legislatura.